Link to season 1: https://www.thetvdb.com/series/mayday/seasons/1
#1 https://www.thetvdb.com/series/mayday/episodes/319061
Versenyfutás a viharral (American Airlines, Flight 1420)
Code: Select all
1999. június 1. Az American Airlines 1420-es jára, egy McDonnell Douglas MD-82 típusú gép zuhan le pilótahiba, berögzült szokások, rossz idő és a menetrend tartás gyilkos iramának köszönhetően. 10 utas és a kapitány is életét veszti.A katasztrófa ajtaja (United Airlines, Flight 811)
Code: Select all
1989. február 24. A United Airlines 811-es járatán egy helytelenül zárt csomagtér ajtó okozott robbanásos dekompressziót, ami feltépte a gép oldalát és kilenc embert ragadott ki a gépből. A pilóták sikeresen landoltak Boeing 747-122 gépükkel Honolulun, így a műszaki probléma több ember életet nem követelt.Üres tankkal a magasban (Air Transat, Flight 236)
Code: Select all
2001. augusztus 24. Az Air Transat 236-os járat Airbus A330-243 gépe szenved balesetet, miután a gépből elszivárog az üzemanyag. A pilóták nem hisznek a fedélzeti rendszerek figyelmeztetéseinek, és nem sokkal később üzemanyag nélkül siklórepüléssel közelítenek az Azori-szigetek felé.Tűz a fedélzeten (Swissair, Flight 111)
Code: Select all
1998. szeptember 2. Swissair 111-es járat. A sötét múltú McDonnell Douglas DC-10 repülőgép továbbfejlesztett változatán, egy MD-11 típusú gépen kap lángra hibás kábelezés miatt a pilótafülke. A legénység megpróbál Kanadában kényszer-leszállni, de a tengerbe zuhannak.Vakrepülés (Aeroperu, Flight 603)
Code: Select all
1996. október 2-án, az Aero Peru 603-as járata szenved végzetes balesetet. A baleset oka egy meghibásodott műszer, ami 61 főnyi utas és 9 főnyi személyzet halálát okozta.Zuhanás a halálba (Air Alaska, Flight 261)
Code: Select all
Az Alaska Airlines 261-es járata 2000. január 31-én szenved végzetes balesetet. A McDonnell Douglas MD-83-as gép vízszintes vezérsíkjánál lépett fel műszaki probléma. A pilóták próbálták megoldani a helyzetet, de a gép a Csendes-óceánba csapódott és a fedélzeten utazó összes ember életét veszítette.Link to season 2: https://www.thetvdb.com/series/mayday/seasons/2
#1 https://www.thetvdb.com/series/mayday/episodes/319067
Kiszippantva (British Airways, Flight 5390)
Code: Select all
Néhány perccel felszállás után a British Airways 5390-es járatának első szélvédője kitörik, és a légnyomáskülönbség kiszippantja a kapitányt az ablakon. A másodpilótának egyedül kell visszaszereznie az uralmat a sérült repülőgép felett, ez azonban szinte reménytelen vállalkozás, mert a gép rohamosan süllyed, és a szél okozta fülsüketítő zajtól a légiirányítók tanácsait sem érti. Csodával határos módon végül sikerül letennie a gépet, sőt, a gép külső oldalához préselődött első pilóta is túléli a kalandot. A baleset nyomán elrendelt nyomozás riasztó állapotokat fed fel a világ egyik legnagyobb légitársaságának szerelőcsarnokában. Más néven: Kapitány nélkülA sebzett madár (ASA, Flight 529)
Code: Select all
Néhány perccel azután, hogy az Atlantic Southeast Airlines 529-es járata felszállt Atlantából, hatalmas robaj hallatszott az utastérben. A bal oldalon helyet foglaló utasoknak az ablakon kitekintve drámai látványban volt részük: a légcsavar eltört, és a szárnyba fúródó darabjai leszakították a motor teljes fémborítását. A repülőgép gyakorlatilag egy szárnnyal repült! A pilótáknak csodával határos módon sikerült ugyan egy darabban letenni a gépet, de a tűz kitörését már nem tudták megakadályozni, és az utasok egy része a lángok között lelte halálát. A szakértők azonnal nyomozásba kezdtek annak kiderítésére, hogy mi okozhatta a légcsavar meghibásodását. Más néven: KényszerleszállásA gyilkos gép (Air France, Flight 8969)
Code: Select all
1994 karácsonyán Algírban közvetlenül felszállás előtt az Air France egyik Airbus-a 180 emberrel a fedélzetén terroristák kezére került. Mivel követelésüket - néhány börtönre ítélt muszlim vezető szabadon bocsátását - az algériai hatóságuk visszautasították, a gépfoglalók három utast megöltek, majd megparancsolták a pilótáknak, hogy repüljenek Marseilles-be. A francia hatóságok attól tartva, hogy a terroristák valójában Párizs központjába szeretnének becsapódni, vadászgépeket rendeltek az Airbus mellé, hogy azonnal semmisítsék meg, ha letérne kijelölt útvonaláról. Félelmük azonban alaptalannak bizonyult, így a helyzet megoldása a marseilles-i repülőtér terrorista-ellenes egységére várt. Más néven: EltérítveSzemben a heggyel (American Airlines, Flight 965)
Code: Select all
Az American Airlines Miamiból a kolumbiai Caliba tartó 965-ös járata az amerikai légtér telítettsége miatt a nyári csúcsszezonban gyakran kerül késésbe, ezért - a menetrend tartása érdekében - a pilóták gyakran kényszerülnek végsebességre gyorsítani Boeing 757-esüket. Ez volt a helyzet annak a repülőgépnek az esetében is, amely műszaki hiba miatt működő számítógépes navigációs rendszer nélkül érkezett a cali repülőtér közelébe. Az idővel versenyt futó pilóták hallani sem akartak a leszállás elhalasztásáról; hogy hibás döntést hoztak, csak akkor ismerték fel, amikor hirtelen egy hegyfallal találták szemben magukat. Más néven: Heggyel szembenVészhelyzet New York felett (Avianca Airlines, Flight 52)
Code: Select all
Sűrű köd hátráltatja a New York-i Kennedy Repülőtér forgalmát, ezért a leszállásra váró gépek hosszas körözésre kényszerülnek a város felett. Az Avianca 052-es járatának üzemanyagkészlete 77 perces várakozás után a kritikus szint alá süllyed, azonban a légiirányítók a pilóták ismételt sürgetése ellenére sem adják meg a leszállási engedélyt. A kerozin nélkül maradt utasszállító egy Long Island-i domboldalba csapódik, és az ütközés következtében 73 utas életét veszti. A balesetet követően szakértői vizsgálat indul annak megállapítására, hogy lett volna-e mód a tragédia megelőzésére. Más néven: Halálos torlódásÜtközés a levegőben (Bashkirian Airlines, Flight 2937/DHL, Flight 611)
Code: Select all
Egy gyerekeket szállító orosz repülőgép éjszaka érkezett a német és a svájci légtér határához. Azokban az órákban a zürichi légiirányító központban mindössze egyetlen ember teljesített szolgálatot, ráadásul nehéz körülmények között, mert - egy berendezés meghibásodása miatt - folyamatosan két monitor között kellett ingáznia. Ilyen körülmények között nem is csoda, hogy elkerülte a figyelmét, hogy az orosz gép egyenesen egy teherszállító repülőgép felé tart. Amikor észrevette a bajt, azonnal süllyedésre utasította az orosz pilótákat, akik - bár automatikus ütközéselhárító rendszerük emelkedésre szólította fel őket - meg is fogadták tanácsát. Balszerencséjükre, mert saját ütközéselhárító berendezése utasítására a tehergép is gyors süllyedésbe kezdett. Más néven: Összeütközés a levegőbenLink to season 3: https://www.thetvdb.com/series/mayday/seasons/3
#1 https://www.thetvdb.com/series/mayday/episodes/319077
Téves azonosítás (Iran Air, Flight 655)
Code: Select all
A USS Vincennes egy egymilliárd dolláros hadihajó, melynek légvédelmi rakétái száznál is több ellenséges célponttal képesek elbánni egyszerre. Ilyen fegyverarzenál birtokában a hajó tüzérei számára természetesen annak a beazonosítatlan légijárműnek a célkeresztbe állítása és lelövése sem okozott gondot, amely 1988. július 3-án került be a látómezejükbe az iráni partok közelében. Az amerikai katonák által ellenséges F-14-es vadászgépnek nézett repülő objektumról azonban nem sokkal megsemmisítése után kiderült, hogy az Iran Air 655-ös járata volt, amely fedélzetén 290 ártatlan emberrel haladt menetrendben rögzített célja felé. Más néven: Hibás beazonosításElszabadulva (Japan Airlines, Flight 123)
Code: Select all
1985. augusztus 12-én tizenkét perccel a kifutópálya betonjának elhagyása után a Japan Airlines 123-as járatának pilótái arra lettek figyelmesek, hogy gépük irányíthatatlanná vált. Kétségbeesett küzdelmük eredménytelennek bizonyult, és fél órával később az utasszállító a Fuji szomszédságában emelkedő Mt. Osutaka oldalába csapódott. A japán mentőosztagok azonnal expedíciót indítottak a füstölgő roncsokhoz, de a nehéz terepviszonyok miatt csak 14 óra elteltével sikerült a helyszínre érniük. A késés sok válságos állapotban lévő utas számára végzetesnek bizonyult. Más néven: IrányíthatatlanulTámadás Bagdad felett (DHL European Air Transport, Flight OO-DLL)
Code: Select all
2003. november 22-én a DHL postajárata - fedélzetén az Irakban szolgálatot teljesítő katonák leveleivel - Bagdad felett már éppen a leszálláshoz készülődött, amikor az iraki ellenállók egyik föld-levegő rakétája eltalálta. A gép bal szárnya azonnal lángra lobbant, és a robbanásban a kormányrendszer is működésképtelenné vált, így a három pilóta jobb híján az aerodinamika törvényeire hagyatkozva kísérelte meg letenni a kilencven tonnás légijárművet. A közelben őrjáratozó amerikai helikopterflotta azonnal a helyszínre indult, és még éppen időben érkezett ahhoz, hogy az egyik katona videóra vehesse a repülés történetének egyik legbravúrosabb kényszerleszállását.Kényszerleszállás az óceánon (Ethiopian Airlines, Flight 961)
Code: Select all
1996. november 23-án három férfi tört be az Ethiopian Airlines 961-es járatának pilótafülkéjébe, és bombával fenyegetőzve azt követelte a pilótáktól, hogy azonnal fordítsák az utasszállítót Ausztrália felé. Mivel az üzemanyag nem lett volna elegendő a déli kontinens elérésére, a kapitánynak kockáztatnia kellett, és a terroristákat becsapva alkalmas kényszer-leszállóhelyet keresve kelet helyett dél felé irányította a gépet Afrika keleti partjai mentén. A Comore-szigetek felett már egy csepp kerozin sem volt a tartályokban, ezért a pilóták jobb híján vitorlázórepülésben igyekeztek letenni a szerencsétlen sorsú járművét a part közelében. A veszélyes manőver azonban tragédiába fordult, amikor a terroristák egy zsúfolt tengerparti üdülőhelyet megpillantva úgy döntöttek, hogy saját kezükbe veszik az irányítást. Más néven: Dráma Afrika felettGyerek a pilótafülkében (Aeroflot, Flight 593)
Code: Select all
Az Aeroflot Moszkvából Hongkongba tartó járatának kapitánya jó apa szeretett volna lenni, de ezzel végzetes hibát vétett: kisfiát nem csak hogy beinvitálta a pilótafülkébe, de azt is megengedte neki, hogy beüljön helyette a kapitányi ülésbe, és még akkor se lépett közbe, amikor a kisfiú ártatlan hangon megérdezte tőle: elfordíthatom ezt a kart? A kérdés elhangzása után néhány másodperccel az Airbus 45 fokban előredőlt, és dugóhúzóba kerülve zuhanni kezdett. Mivel a többszörösére növekedett gravitációs erő miatt helycseréről szó sem lehetett, a legénység utasításokat üvöltve igyekezett rábírni a 15 éves fiút hibája helyrehozatalára.Halál és tagadás (Egypt Air, Flight 990)
Code: Select all
Az Egypt Air New Yorkból Kairóba tartó 990-es járata látszólag a legnagyobb rendben, ideális légköri körülmények között szelte az éjszakai eget 1999. október 31-én. Amikor viszont a kapitány kiment a mellékhelységbe, és a másodpilóta néhány percre egyedül maradt a fülkében, hirtelen minden rosszra fordult: a gép süllyedni kezdett, méghozzá olyan drámai sebességgel, hogy az utastér a súlytalanság állapotába került. A helyére csak nagy nehézségek árán, űrhajós módjára visszaúszó kapitánynak sikerült ugyan egy időre megállítania a zuhanást, de a Boeing 767-es nem sokkal később ismét irányíthatatlanná vált. Más néven: Kairó túl messze vanHarc életre-halálra (FedEx, Flight 705)
Code: Select all
járata éppen elérte az utazómagasságot, amikor az egyik szolgálaton kívüli fedélzeti mérnök váratlanul berontott az kabinba, és kezében egy kalapáccsal rárontott a pilótákra. A megdöbbent másodpilóta betört koponyával és sérült jobb karral az egyetlen - és egyben a legveszélyesebb - fegyverhez nyúlt a támadó lerázására: akrobatikus manőverekbe kezdett a géppel, melyek következtében vészesen távolodni kezdtek az olyannyira elérni kívánt repülőtértől. Más néven: Vérengzés a pilótafülkébenHelikopter a mélyben (Helicopter, G-TIGK)
Code: Select all
Az északi-tengeri olajfúró tornyok munkásait az időveszteség elkerülése érdekében rendszerint helikopterrel szállítják munkahelyükre. A térségben mindennaposak a viharok, ezért az 1995. január 19-én szolgálatot teljesítő Super Puma pilótái rezignáltan vették tudomásul, hogy ezen a napon ismét ítéletidei körülmények közé keveredtek. Amikor viszont villámcsapás érte gépüket, még ők is komolyan aggódni kezdtek; mint utóbb kiderült, nem is alaptalanul, mert helikopterük nem sokkal később már a haragosan tajtékzó habok közt hányódott magatehetetlenül. Más néven: Helikopter bajbanHajszál híján (Aloha Airlines, Flight 243)
Code: Select all
1988. április 28-án egy Hilóból Honoluluba tartó repülőgép utasai legnagyobb megdöbbenésükre arra lettek figyelmesek, hogy a jármű teteje és oldalfalai leszakadtak a géptörzsről, és ötszáz kilométeres óránkénti sebességű jeges szél ostromolja a fedélzetet. Mivel az utastér és a pilótafülke közötti telefonösszeköttetés megszakadt, az utasok meg voltak róla győződve, hogy a kapitány meghalt, és a legrosszabbtól tartva remegtek a helyükön. A valóságban viszont a kapitány élt, sőt minden erejével azon volt, hogy sikeres kényszerleszállást hajtson végre a világ egyik legnehezebben megközelíthető leszállópályáján.Bomba a fedélzeten (Philippine Airlines, Flight 434)
Code: Select all
1994. december 11-én egy terroristának sikerült átcsempésznie a repülőtéri biztonsági ellenőrzésen egy bomba alkotórészeit, melyeket nem sokkal később a Philippine Airlines 434-es járatának mellékhelységében össze is szerelt. A gyilkos szerkezetet ezután a széke alá rejtette, és egy Fülöp-szigeteki rövid leszállás során elhagyta a gépet. Amikor a 434-es járat nem sokkal később ismét a levegőbe emelkedett, a pokolgép menetrendszerűen működésbe lépett. Egy utas azonnal életét veszítette, a többiek sorsa pedig a pilóták szakértelmén múlott, akik elkeseredett harcot vívtak a sérült gép levegőben tartásáért.Link to season 4: https://www.thetvdb.com/series/mayday/seasons/4
#1 https://www.thetvdb.com/series/mayday/episodes/319661
Csodás menekülés (Air France, Flight 358)
Code: Select all
Az Air France 358-as járata 2005. augusztus 2-án dühöngő viharban kapja meg a leszállási engedélyt a torontói repülőtér légiirányítóitól, ezért a zökkenőmentes földet érés után az utasok nagy tapssal jutalmazzák a pilóták teljesítményét. Ezúttal azonban túl korán isznak a medve bőrére, mert a gép képtelen megállni a kifutópálya végén, és egy meredek töltésnek csapódva kis híján egy forgalmas autópályára zuhan. Mindenki tisztában van vele, hogy a gép lángba borulásáig csak percek vannak hátra, ezért az utasok - úgy, ahogy vannak, csomagok nélkül, mezítlábasan - hanyatt-homlok kimenekülnek a szabadba, hogy az arra autózók legnagyobb megrökönyödésére megpróbáljanak visszastoppolni a repülőtér főépületéhez. 2005-ben összesen 38 túlfutási baleset történt szerte a világban.Zuhanás a mélybe (British Airways, Flight 9)
Code: Select all
1982. június 24-én a British Airways 9-es járata, egy Boeing 747-es útban van Ausztrália felé, mikor furcsa fényjáték jelenik meg a gépen kívül. Nem sokkal ezután a hajtóművek sorra kezdik felmondani a szolgálatot.Tűz a fedélzeten (Air Canada, Flight 797)
Code: Select all
Az Air Canada 797-es járatán füst kezd terjedni. A keletkezett füst miatt 1983. június 2-án a McDonnell Douglas DC-9 gép kényszerleszállást hajt végre és a leszállást követően intenzíven égni kezd. 23 ember veszti életét a lángokban.Elsietett leszállás (Korean Air, Flight 801)
Code: Select all
1997. augusztus 6, Guam (Ázsia) Korean Airlines 801-es járat egy Boeing 747-300-as gép éjszakai megközelítés közben szenved balesetet. A katasztrófában 228 ember hal meg.Láthatatlan veszedelem (United Airlines, Flight 585/US Air, Flight 427)
Code: Select all
1991. március 3. egy Boeing 737-es, a United Airlines 585 járata szenved balesetet. 10 évnyi kutatás után sikerül csak fényt deríteni a rejtélyre, ez idő alatt több mint 150 ember veszítette életét a hiba következtében.Pánik az óceán fölött (China Airlines, Flight 006)
Code: Select all
1985. február 19., China Airlines 006 járat. A pilóták elvesztik uralmukat a Boeing 747 gépük felett. A gépre ható erők miatt az kezd darabokra hullani. Turbulencia, hajtómű leállás, dugóhúzó...Zuhanás a Vörös-tengerbe (Flash Airlines, Flight 604)
Code: Select all
A Flash Airlines 604-es járata 2004. január 3-án 148 emberrel a fedélzetén a Vörös-tengerbe csapódik. A balesetet senki nem éli túl. A szerencsétlenség okai vitatottak, de a hivatalos álláspont szerint a pilóták térbeli tájékozódási zavara vezetett a katasztrófához.Szellemjárat (Helios Airways, Flight 522)
Code: Select all
2005. augusztus 14. A Helios Airways 522-es járata, egy Boeing 737-31S néma csendben repül, a személyzet semmire sem reagál. A nyomába eredő F-16-os pilóta még lát némi mozgást a pilótafülkében, majd nem sokkal ezután a járat a hegyeknek csapódik.Láthatatlanul (Aeroméxico, Flight 498)
Code: Select all
1986. augusztus 31-én az Aeromexico 498 járata, egy McDonnell Douglas DC-9-es kisrepülővel ütközik Los Angeles felett. A tragédiában 86 ember veszti életét.A háború ködében (USAF, Flight 021, Boeing CT-43)
Code: Select all
Az USAF Boeing CT-43 (IF021) megkísérli a műszeres megközelítést Dubrovnik repülőterére sűrű ködben. Az utasok főleg kormányzati tisztviselők, köztük az Egyesült Államok kormánytitkárai. A pilóták megpróbálják az IFR nem precíz NDB megközelítését a 12-es futópályához.Link to season 5: https://www.thetvdb.com/series/mayday/seasons/5
#1 https://www.thetvdb.com/series/mayday/episodes/357855
Zárt ajtók mögött (American Airlines, Flight 96/Turkish Airlines, Flight 981)
Code: Select all
Amikor egy robbanás hatalmas lyukat ütött egy DC-10-es törzsén, a baleseti nyomozók egy súlyos tervezési hibát fedeznek fel a gép hátsó rakodótér-ajtaján. Két évvel később egy másik DC-10-est hasonló baleset ért. Vajon megelőzhető lett volna a tragédia?Halálos siklás (Air Canada, Flight 143)
Code: Select all
Egy utasszállító repülőgépnek váratlanul elfogy az üzemanyaga. A pilóta, konstatálva, hogy haladéktalanul le kell szállnia, egy üzemen kívül helyezett légitámaszpont felé veszi az irányt. Arról sajnos nincs tudomása, hogy a túléléssel kecsegtető betoncsíkon éppen gyorsulási verseny zajlik.Becsapódás (Delta Air Lines, Flight 191)
Code: Select all
1985. augusztus 2. A Delta Airlines 191-es járata két viharon is sikerrel verekszik keresztül. A Dallas repülőtér megközelítésekor azonban egy láthatatlan erő minden előjel nélkül a földhöz csapja a Lockheed L-1011-385-1 TriStar típusú gépet. A Microburst nevű jelenség 136 áldozatot szedett.Összeesküvés (South African Airways, Flight 295)
Code: Select all
1987. november 27-én egy Tajvanról Johannesburgba tartó Boeing 747-es belezuhant az Indiai-óceánba. A baleseti kivizsgálók szerint a tragédiát a raktér lángba borulása okozta. Az elméletet alátámasztani látszik egy pletyka, mely szerint a gép fegyvereket csempészett a háború sújtotta Dél-Afrikai Köztársaságba.Túlsúly (Air Midwest, Flight 5481)
Code: Select all
Egy ingázókat szállító repülőgép nem sokkal felszállás után a földnek csapódik, és a fedélzeten mindenki meghal. A baleset körülményeit vizsgáló szakemberekben felmerül a gyanú, hogy az utasok túlsúlya is szerepet játszhatott a tragédiában - a repülőgépet ugyanis még az 1940-es évek adatain alapuló szabványok alapján tervezték. Lehet, hogy halálos súlygyarapodáson mentünk át az elmúlt évtizedekben?Óriási vihar (Southern Airways, Flight 242)
Code: Select all
1977-ben egy repülőgép egy olyan erős viharba került, hogy a megnövekedett légnyomás betörte a pilótafülke szélvédőjét. A szorult helyzetben a személyzet jobb híján megpróbálta letenni az utasszállítót egy közeli autópályán, de a gép az aszfaltcsík elérése előtt fának ütközött, és lángba borult. A balesetben 70 ember életét vesztette, 20 utas viszont csodával határos módon életben maradt. A miértekre szakértők egész hada igyekezett választ találni.Robbanó csomag (Air India, Flight 182)
Code: Select all
1985-ben az Air India egyik repülőgépe az Atlanti-óceánba zuhant az ír partok közelében. A nyomozók egy gyanús csomagban látták a tragédia okát, melynek gazdája - mint utóbb kiderült - "elfelejtett" felszállni a járatra. Ugyanezen a napon a Tokiói Repülőtéren is robbanás történt, amit a hatóságok összefüggésbe hoztak az első merényelettel. A bomba készítőjét elfogták és bebörtönözték, ám annak a terroristának, aki a robbanószerrel teli táskát feladta az Air India járatára, soha nem sikerült a nyomára jutni.Összezavaró jelzések (Birgenair, Flight 301)
Code: Select all
1996-ban a Birganair egyik járatának pilótája figyelmen kívül hagyta egyik beosztottja figyelmeztetését, s ez nem sokkal később végzetes következménnyel járt: a gép belezuhant az óceánba. A közlekedésbiztonsági szakértők vizsgálata megdöbbentő eredménnyel zárult: a pilótát megzavaró kulcsfontosságú repülési információk a légsebességmérőben fészket rakó rovarok miatt váltak ellentmondásossá és értelmezhetelenné. Ám a tragédiát mégsem ez, hanem a baljós előjelek és figyelmeztetések szőnyeg alá seprése okozta.Ki vezeti a gépet? (Eastern Airlines, Flight 401)
Code: Select all
Az Eastern Airlines 401-es járatának pilótafülkéjében kisebb kavarodást okoz, hogy Miamihoz közeledve a leszállási készenléti állapotot jelző három zöld lámpából csak kettő világít. A háromtagú személyzet, hogy időt nyerjen, bekapcsolja a robotpilótát, és nekilát a hiba megkeresésének. Úgy elmerülnek a munkában, hogy észre sem veszik, hogy a gép fokozatosan zuhanni kezd az Everglades mocsara felé…Rádiócsend (Gol Transportes Aéreos, Flight 1907)
Code: Select all
2006 szeptemberében szinte egy időben szállt fel a levegőbe egy hét utast szállító kis magángép a braziliai Sao Jose dos Campos-ból és egy 154 emberrel megrakott nagy utasszállító az ország északi részén fekvő Manaus-ból. A kisgép pilótája, hiába kérte többször is, érthetetlen módon nem kapott jóváhagyást a légiirányítóktól a repülési tervben előirt magasságcsökkentésre. Az eredmény: a két jármű ütközési pályára került...Link to season 6: https://www.thetvdb.com/series/mayday/seasons/6
#1 https://www.thetvdb.com/series/mayday/episodes/444100
Szétszaggatva
Code: Select all
Összefoglaló dokumentumfilm többek között az anyagfáradásos balesetek témakörében.Végzetes hiba
Code: Select all
Összefoglaló dokumentumfilm, mely a gépek műszaki karbantartásának hiányosságai okozta baleseteket elemzi.Ki vezeti a gépet?
Code: Select all
Összefoglaló dokumentumfilm, ami a repülést segítő műszerek és automatikák létjogosultságát feszegeti.Link to season 7: https://www.thetvdb.com/series/mayday/seasons/7
#1 https://www.thetvdb.com/series/mayday/episodes/4278007
Halálos horzsolás (China Airlines, Flight 611)
Code: Select all
A China Airlines 611-es járatának katasztrófája. A Boeing 747-es gép a taiwani partok mentén csapódik a tengerbe és a fedélzeten utazó 255 ember mind életét veszíti. A lehetséges okokat sorra kizárva kiderül, hogy a repülő katasztrófáját egy 22 éve fennálló probléma okozta.A Lockerbie merénylet (Pan Am, Flight 103)
Code: Select all
1988-ban nem sokkal karácsony előtt a Panam 103-as járata Londonból NewYork felé repül Skócia ege felett. A repülőgép terrortámadás áldozata lesz, a levegőben felrobban. Az égő roncsok egy skóciai kisvárosra zuhannak, ahol további az további pusztítást végez és még több áldozatot szed.Rejtélyes zuhanás (Partnair, Flight 394)
Code: Select all
A gép nagy magasságban, jó látási viszonyok között repült. Az oldalkormány[m 11] váratlanul ide-oda kezdett mozogni, majd balra kitérítve megszorult. A gép irányíthatatlanul átfordult, lassan orsózva zuhanni kezdett, majd több részre szakadva a tengerbe zuhant.A gyermekmentő hadművelet (C-5 Galaxy 68-0218)
Code: Select all
Az árvák megmentésére irányuló kísérlet a háború sújtotta vietnami káoszból tragédiában végződött, amikor egy amerikai repülőgép lezuhant 1975. április 4-én, megölve több mint 150 embert.Észrevétlen jelek (Saudi Arabian Airlines, Flight 763/Kazakhstan Airlines, Flight 1907)
Code: Select all
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1996 novemberében a repülés történetének legsúlyosabb balesetére került sor, amikor a Kazakhstan Airlines egyik utasszállító gépe 4200 méteres magasságban nekiütközött a Saudi Arabian Airlines 763-as járatának.Az elveszett járat (Adam Air, Flight 574)
Code: Select all
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 2007. január 1-je: Az Adam Air 574-es járata felszáll a jávai Surabaja repülőteréről, és az észak-celebeszi Manado felé veszi az irányt. A Boeing 737-es csupa turistával van tele, akik az olcsó fapados járat csábításának engedve döntöttek úgy, hogy gyönyörű országuk egyik legeldugottabb pontján ülik meg az újévet. Az ünneplés azonban elmarad. A gép a Jáva-tenger felett viharba kerül, és több száz kilométerre sodródik eredeti útvonaláról. A földi irányítók hiába próbálnak meg kapcsolatba lépni a pilótákkal, hogy visszatereljék a gépet a számára kijelölt légifolyosóra, kísérletük kudarcba fullad. Sőt, egy idő után bekövetkezik a legrosszabb: az elnémult Boeing, fedélzetén 102 emberrel, eltűnik a földi központ radarképernyőjéről.Halálos jegesedés (American Eagle, Flight 4184)
Code: Select all
Az American Eagle 4184-es járata ismeretlen jegesedés miatt Indiana felett teljes sebességgel és 68 emberrel a fedélzetén egy szójaföldre zuhant.A nagy zuhanás (Tuninter, Flight 1153)
Code: Select all
2005. augusztus 6-án a Tuninter ATR-72-ből elfogyott az üzemanyag és kénytelen volt a tengerre kényszerleszállást végrehajtani Olaszországban, Palermo közelében. A fedélzeten lévő 39 ember közül 16 életét vesztette. A hiba egyszerűen egy rossz üzemanyagmérő volt, amely magasabb üzemanyag állás-adatokat küldött, mint a tényleges.Link to season 8: https://www.thetvdb.com/series/mayday/seasons/8
#1 https://www.thetvdb.com/series/mayday/episodes/3071791
Rendszerhiba
Code: Select all
Összefoglaló dokumentumfilm, mely a légi-irányítással és légi irányítási rendszerekkel foglalkozikKegyetlen égbolt
Code: Select all
Összefoglaló dokumentumfilm, ami ezúttal az időjárási körülményeket veszi górcső alá.Link to season 9: https://www.thetvdb.com/series/mayday/seasons/9
#1 https://www.thetvdb.com/series/mayday/episodes/3711051
Felszállás a halálba (British Airtours, Flight 28M)
Code: Select all
1985. augusztus 22. A brit Airtours 28-as járat pilótái a felszállás közben tompa puffanó hangot hallanak, és megszakítják a felszállást. Valami lyukat ütött a szárnyon, a kiömlő üzemanyag pedig lángra kap. 55 ember hal meg a tűzben, elsősorban a belélegzett mérgező füst miattKáosz a pilótafülkében (Northwest Airlines, Flight 255)
Code: Select all
A Northwest Airlines 255-ös járata 1987. augusztus 16-án felszállni készül Ditroitban. A pilóták elmulasztották felszálló konfigurációba állítani McDonnell Douglas MD-80 gépüket. A katasztrófában 154 ember veszti életét a fedélzeten és 2 a földön.Airbus A320-Zuhanó népszerűség (Air France, Flight 296)
Code: Select all
1988. június 26-án az Air France nem menetrendszerű 296-os járata egy bemutató repülésen vesz részt. Az új beszerzésű Airbus A320 gép alacsony áthúzást tervez a repülőtér kifutója felett, azonban a pálya végén a fáknak ütközik és a földhöz csapódik. Három ember veszti életétEngedély a becsapódásra (USAir Flight 1493/Skywest Airlines Flight 5569)
Code: Select all
1991. február 1-én az USAir 1493-as járata a kifutón a Skywest Airlines gépével ütközik. A balesetben 34 ember hal meg. A vizsgálatok megállapítják a földi irányító személyzet felelőségét és rámutatnak a repülőtér hiányosságaira is.Célpont megsemmisítve (Korean Air Lines, Flight 007)
Code: Select all
A hidegháború idején, 1983. szeptember 1-én szovjet vadászgép parancsra lelövi a Korean Air Lines 007-es polgári járatát. A legénység letért a kijelölt légi folyosóról, emiatt ellenséges repülőgépként kezelték.Hóvihar (Air Ontario, Flight 1363)
Code: Select all
1992. március 22-én USAir 405-ös járata szárnyjegesedés miatt nem képes felszállni és lezuhan. Pont mint 3 évvel korábban, 1989. március 10-én az Air Ontario 1363-as járata, egy szintén Fokker F-28-as típusú repülőgép.Eltűnt a ködben (Air Inter, Flight 148)
Code: Select all
Air Inter 148-as járat. 1992. január 20. Straszburg közelében egy Airbus A320 típusú repülőgép a hegyeknek ütközik. De senki nem tudja pontosan hol keressék a repülőgépet.Szerencsétlenség Floridában (Chalk's Ocean Airways, Flight 101)
Code: Select all
A fém anyagfáradása és karbantartási hiányosságok okozták 2005. december 19-én az Ocean Chalk Airways 101-es járatának katasztrófáját. Utazómagasságon letört a gép jobb oldali szárnya és vízbe zuhant. Húsz életet követelt a szerencsétlenség.Link to season 10: https://www.thetvdb.com/series/mayday/seasons/10
#1 https://www.thetvdb.com/series/mayday/episodes/4062491
A minimum alatt (Crossair, Flight 3597)
Code: Select all
2001. november 24-én a Crossair 3597-es járata a zürichi reptér végső megközelítse közben hegynek csapódik.Zűr a Heathrow-nál (British Airways, Flight 38)
Code: Select all
2008. január 17-én a British Airways 38-as járata a végső megközelítés szakaszában fokozza a hajtómű tolóerejét, de az nem reagál. A repülőgép nem sokkal a kifutó előtt ért földet. A gép összetört, de minden utas megmenekült.Bravúros repülés (Scandinavian Airlines, Flight 751)
Code: Select all
A Scandinavian Airlines 751-es járat személyzete 1991. december 27-én hajt végre kényszerleszállást McDonnell Douglas DC-9 típusú géppel. A hajtómű nagy mennyiségű jeget szívott be.Halálos becsapódás (Colgan Air, Flight 3407)
Code: Select all
2009. február 12-én Colgan Air 3407-es járata New York állam Buffalo városának külvárosi városrészébe csapódik átesés miatt. A vizsgálatok kiderítették, hogy a pilóták kimerültsége vezetett a Bombardier Q400 típusú gép lezuhanásához.Leszállás a Hudson-folyón (US Airways, Flight 1549)
Code: Select all
2009. január 15-én az US Airways 1549-es járata közvetlenül a felszállás után madarakkal ütközik. Mindkét hajtóműve leáll. A magasság kevés reptérre való visszatéréshez, így a Hudson-folyóra teszik le Airbus A320-as gépüket.Ki irányít (Turkish Airlines, Flight 1951)
Code: Select all
2009. február 25-én Turkish Airlines 1951-es járata, egy Boeing 737 típusú gép Amszterdamban készül leszállni, de a kifutó előtt néhány kilométerre a földhöz csapódik.Link to season 11: https://www.thetvdb.com/series/mayday/seasons/11
#1 https://www.thetvdb.com/series/mayday/episodes/4152670
Megállíthatatlanul (TAM Airlines, Flight 3054)
Code: Select all
A TAM Airlines 3054 járata 2007. július 7-én szenved túlfutásos balesetet. Az Airbus A320-233 gép minden utasa életét veszti. További 12 embert öl meg a São Paulo utcáin, miután a túlfutó gép átszakít egy felüljárót és egy benzinkútba csapódik.Túl magasan (West Caribbean Airways, Flight 708)
Code: Select all
A West Caribbean Airways 708-as járata, egy McDonnell Douglas MD-82 típusú gép csapódik a földbe a Venezuelában, a kolumbiai határtól 30 km-re. A vizsgálat számos hibára rámutatott! A pilóták helyzetfelismerő képességétől a légitársaság anyagi helyzetén át, a pilóták anyagi helyzetéig bezárólag több tényezőt is kiemeltek.Végzetes jegesedés (Arrow Air, Flight 1285)
Code: Select all
1985. december 12. Az Arrow Air 1285-ös járata, egy amerikai katonai csapatot szállító McDonnell Douglas DC-8-63CF gép fedélzetén nyolc fős személyzettel és 248 utassal néhány száz méterre a kifutó végétől a földnek csapódik és kigyullad. A gépen mindenki életét veszti!Tragédia Texas felett (Continental Express, Flight 2574)
Code: Select all
1991. szeptember 11-én a Continental Express 2574-es járata leszálláshoz készül. Ereszkedés közben leszakad a gép vízszintes vezérsíkja és irányíthatatlanul zuhanni kezd. A tragédia egy jó szándékú karbantartó hibájára vezethető vissza.München, végállomás (British European Airways, Flight 609)
Code: Select all
1958. február 6. Az akkori Manchester United sztárcsapat készül felszálláshoz a müncheni repülőtérről egy Elizabethan géppel. Motortúlpörgés miatt többször próbálkoznak a felszállással, míg az utolsó kísérlet katasztrófába torkollik. A pilótát elmarasztalják, de küzd az igazáért, miszerint a felszállópálya állapota felelős a tragédiáért!Fordulópont (Northwest Airlines, Flight 85)
Code: Select all
2002. október 9-én a Northwest Airlines 85-ös járata rutinrepülést végez a Bering-tenger felett, amikor kiakad a vízszintes kormánylap. A pilóták az alaszkai Anchorage reptéren hajtanak végre sikeres kényszerleszállást.Halálos rangkórság (Korean Air Cargo, Flight 8509)
Code: Select all
A Korean Air Cargo 8509-es teherszállító járata 1999. december 22-én, a felszállás utáni 55. másodpercben a földhöz csapódik. A személyzet négy tagja veszíti életét. A baleset oka egy hibás műszer és az általa okozott zűrzavar és tétlenség.Látni és látszani (Pacific Southwest Airlines, Flight 182)
Code: Select all
1978. szeptember 25-én a Pacific Southwest Airlines (PSA) 182-es járata nekiütközik egy kis-repülőgépek a San Diego-i repülőtér megközelítésekor. Egyik repülőgépen sincs túlélő és további hét ember hal meg a földön.Sivatagi pokol (Nigeria Airways, Flight 2120)
Code: Select all
1991. július 11-én a Nigéria Airways 2120-es járata defektes kerékkel száll fel. A szétroncsolt kerék túlhevül, majd a behúzott futómű tüzet okoz a futóaknában. A repülőgép még a levegőben teljesen kiég, megölve ezzel a gépen utazó összes embert.A gond én vagyok (Pacific Southwest Airlines, Flight 1771)
Code: Select all
1987. december 7-én a Pacific Southwest Airlines 1771-es járatára a USAir egy elbocsájtott alkalmazottja is feljut lőfegyverével. Miután végez a gépen utazó egykori főnökével, lelövi a pilótákat és zuhanásba viszi a gépet.Landolás a semmibe (TACA Airlines, Flight 110)
Code: Select all
A TACA Airlines 110-es járata 1988. május 24-én viharba kerül, majd kettős hajtómű hiba miatt kényszerleszállást hajt végre egy mocsaras területen.A láthatatlan repülőgép (Scandinavian Airlines, Flight 686)
Code: Select all
2001. október 8. A Scandinavian Airlines 686-os járat egy kisebb repülőgéppel ütközik a kifutópálya sűrű ködében. Egyik gépen sem marad túlélő, és további négy ember hal meg a földön.Irányíthatatlanul (United Airlines, Flight 232)
Code: Select all
1989. július 19-én United Airlines 232-es járata, egy DC-10 a felrobbanó kettes hajtóműve miatt elveszíti az összes hidraulikus rendszerét. A gépet csak a megmaradt két hajtómű tolóerejének szabályozásával lehet némiképpen irányítás alatt tartani.
